????2011年11月12日，湖北省科技廳在武漢主持召開了由武漢武大卓越科技有限責任公司完成的“激光動態(tài)彎沉測量系統”項目的成果鑒定會。鑒定委員會認為，該項目自主研發(fā)了激光動態(tài)彎沉測量系統，實現了15-90公里/小時速度下道路彎沉連續(xù)無損測量，突破了傳統彎沉測量不能超過5公里/小時的瓶頸，研究成果填補了國內空白，整體上達到了國際同類研究的領先水平。建議：加大推廣應用力度，滿足我國公路路面檢測的迫切需求，并積極參與國際競爭。

??? 據了解，彎沉值，是衡量公路質量的一個重要指標。通過檢測公路的彎沉值能夠及時發(fā)現公路存在的問題，彎沉值過大，公路變形也就越大，路面更易破裂。在傳統的道路彎沉檢測法中，需要大量人工參與測量，且測量速度低、效率不高、測量讀數的準確度也不精確，并且會干擾公路的正常運行，工作人員的安全也難以完全得到保障。據卓越科技介紹，激光動態(tài)彎沉車就很好的避免了這些問題。它是靠車體本身的載重快速駛過路面，對不同的路面施以不同的重量壓力，然后通過激光反映測點的道路數據，再用一定的計算方式檢測出測點的彎沉值。這個方法只需要一臺車、一個司機、一個技術工作人員便可輕松完成，對道路正常運行沒有干擾、并且效率極高、安全性好，因為排除了人為測量讀數可能發(fā)生的較大誤差，全自動的系統使得該檢測方法準確度更高。

激光動態(tài)測量系統全貌

?????院士參觀激光動態(tài)彎沉測量系統(從左至右公司首席科學家、武漢大學常務副校長李清泉先生陪同中國工程院和中國科學院雙院士李德仁先生、中國科學院院士許厚澤先生)

??? 鑒定委員會合影（前排由左至右卓越科技副總裁李必軍、卓越科技董事長兼執(zhí)行總裁曹民、交通運輸部公路科學研究院研究員常成利、重慶交通大學教授吳國雄、中國工程院和科學院雙院士李德仁、中國科學院院士許厚澤、中國公路學會養(yǎng)護與管理分會理事長劉家鎮(zhèn)、吉林大學交通學院教授楊兆升、吉林高速公路管理局謝玉田、武漢大學常務副校長李清泉、卓越科技毛慶洲；后排由左至右卓越科技副總裁張德津、卓越科技谷偉華、卓越科技樊犇）。